合武高铁庐安特大桥跨G312国道连续梁合龙_大皖新闻 | 安徽网

大皖新闻讯　6月17日卖飞原因分析，在新建合肥至武汉高速铁路（以下简称合武高铁）合肥市肥西县境内施工现场，由皖赣铁路安徽公司建设管理、中铁十局施工的庐安特大桥跨G312国道连续梁顺利合龙，为后续桥面系及无砟轨道奠定了坚实基础。

庐安特大桥总长约33642米，其中跨G312国道连续梁位于合肥市肥西县境内，跨径布置为（72+128+72）米，主跨128米，与G312国道交角约137度，是项目标段内重难点控制性工程。

G312国道为上海—霍尔果斯公路，横跨华东、华中、西北地区，车流量大，施工安全风险高。建设团队采用“先边跨、后中跨”的施工顺序，创新采用“智能悬臂造桥机”进行全封闭兜底防护施工，实现了桥梁施工与公路交通互不干扰。

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施工过程中，建设团队严格控制合龙段混凝土温度，采用劲性骨架锁定和智能张拉机预应张拉等工艺，有效消除了温度应力对混凝土结构的影响。同时，利用全站仪、水准仪等仪器实时测量监控线形变化，最终实现了中跨合龙段高程误差、中线偏差均控制在毫米级的高精度合龙。

作为国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，合武高铁是沪渝蓉沿江高铁合肥至武汉段线路，途经安徽、湖北两省，起自合肥铁路枢纽合肥南站，经安徽省六安市、金寨县及湖北省麻城市、红安县，终至武汉铁路枢纽，经武汉天河站接入沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段。正线全长约360公里，设计时速350公里，共设合肥南、长安集、六安北、金寨东、南溪、麻城北、红安、长江新区、武汉天河等9座车站。

合武高铁建成运营后，将在合肥至武汉间形成新的高铁大通道，进一步优化长江经济带铁路网布局，便利沿线群众出行，对加快构建沿江综合交通运输体系、更好服务区域协调发展、促进长江经济带高质量发展等具有十分重要的意义。

大皖新闻记者 刘旸　通讯员 许文峰 陈卓然

编辑 崔恒卖飞原因分析